Az Audi Hungária Motor Kft. felavatta győri gyárát

Győr modellváltó nagyvárosként az elmúlt évszázadokban számos alkalommal változtatta meg sikeresen fő profilját: a 18. században katonavárosból kereskedőváros lett, majd a 19. század végétől iparvárosi jellege vált meghatározóvá. A 20. század elejére jelentős fejlesztések történtek a hadiipar, az élelmiszeripar és a textilipar területén. A legjelentősebb előrelépésnek az 1896-ban alapított Magyar Vagon- és Gépgyár bizonyult, mely a hazai járműgyártásban rendkívül jelentős eredményeket tudott felmutatni.

A rendszerváltást követően az Audi letelepedésével ez a szerep tovább erősödött, Győr ma a világ egyik legnagyobb motor- és járműgyárának az otthona. A német cég 1992 novemberében döntötte el, hogy itt építi fel legkorszerűbbre tervezett motorgyárát. A város már a telephely keresésekor favorit volt kedvező földrajzi helyzete, ipari infrastruktúrája, logisztikai feltételei, kitűnő szakemberei, elismert főiskolája és a kormány gazdaságpolitikája által.

1993. február 18-án az AUDI AG 100%-os tulajdonú magyar leányvállalataként megalakult az Audi Hungária Motor Kft. Még ebben az évben a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár Rt. 100 ezer négyzetméteres, félkész üzemcsarnoka a négykarikás vállalat tulajdonába került. A magyar cégbíróságon július 6-án történt meg a cégbejegyzés.

A gyár felavatására 1994. október 12-én került sor, Göncz Árpád köztársasági elnök indította el a gyártósort. Rajta kívül jelen volt még Baja Ferenc környezetvédelmi-, továbbá Pál László ipari és kereskedelmi miniszter. Megjelentek az Audi legfelsőbb vezetői is, Alsó-Szászország miniszterelnöke, Győr és Ingolstadt legmagasabb rangú képviselői.

Az avatóünnepségen az Audi vezetői lelkes szavakkal méltatták a gyáruknak helyet adó város szerepét, üzemük magyar munkatársait: „...a magyar kollégák nagy szakmai hozzáértésről, elkötelezettségről és lelkesedésről, valamint a termékhez, a gyártáshoz és a szervezéshez elengedhetetlen empátiás készségről tettek tanúbizonyságot.”

Az Audi évenként 600 ezer motor gyártását tervezte, ekkor (még) 700 munkatárssal. Az együttműködés a két telephely, Ingolstadt és Győr között a kezdetektől jó és hatékony volt, a termelési eredmények pedig már az első évben meghaladták a várakozásokat.

Az Audi Hungária hatalmas léptekkel fejlődött. 1998-ban új fejezet kezdődött a gyár életében: a TT Coupé modellel elindult a járműgyártás is, és még ebben az évben döntöttek egy győri Motorfejlesztő Központ létrehozásáról.

Az évek múlásával a gyár területe több alkalommal is bővült logisztikai csarnokkal, új gyártócsarnokokkal, szerszámgyárral. A közúti szállítást ekkor már vasúti szállítmányozás is kiegészítette.

Az Audi a város kulturális- és sportéletébe is bekapcsolódott: 1999 óta főszponzorként támogatja a Győri Balett társulatot, 2006-ban pedig a Győri ETO Kézilabda Club női csapatának lett névadó főtámogatója. 2015-től partnerként segíti a Győri Filharmonikus Zenekart.

Kompetenciái bővülésével a gyárnak egyre több megfelelően képzett munkaerőre volt szüksége, ezért 2001-ben a vállalat együttműködési megállapodást kötött a Lukács Sándor Szakképző Iskolával, és kezdetét vette a duális képzés. Az Audi Hungária – az akkori nevén – Széchenyi István Főiskolával is szorosabbra fűzte a partnerséget: „Korszerű vállalat – Audi Hungária Motor Kft.” címmel önálló tantárgyat vezettek be. 2007-ben az akkor már Széchenyi István Egyetemen megalakult az Audi Hungária Belső Égésű Motorok Tanszék. 2010-ben a vállalat kezdeményezésére megalapították az Audi Hungária Német Általános Iskolát és Gimnáziumot, 2012-ben már óvoda is működött az intézményben.

2010-ben Látogatói Központ nyílt az autógyár területén. Egy évvel később elkezdődött a győri komplexum bővítése, hogy összeszerelő üzemből valódi autógyárrá alakulhassanak át.

2013-ban, az Audi Hungária alapításának 20 éves jubileumán a vállalat felavatta új járműgyárát és Logisztikai Központját. Ekkor már több mint 10 ezer embert foglalkoztattak. 20 év alatt az Audi gyár Győrben több mint egymillió autót, 25 év alatt több mint 33 millió motort gyártott.

2015-ben megalakult az egyetemen az Audi Hungária Járműmérnöki Kar. 2018-ban, a közben részvénytársasággá alakult vállalat alapításának 25. évében elkezdődött az elektromos motorok és az Audi Q3-asok sorozatgyártása.

A 2020-as évektől azautógyár történetét a fenntartható zöld átállás, a termelés bővülése és a legfrissebb ipari kihívásokhoz való alkalmazkodás jellemzi. A hagyományos modellek mellett erősödött az elektromos és hibrid hajtások, valamint az új modellek gyártása.

Az Audi gyár napjainkban is Magyarország egyik legnagyobb külföldi befektetője és a régió legnagyobb foglalkoztatója.

A folyóirat a Dr. Kovács Pál Könyvtár és Közösségi Tér Helyismereti Gyűjteményéből származik, a Kisalföld 1994. október 12-i lapszáma megtekinthető a győri könyvtárban.

Légrádi Szilvia
Fotó: Légrádi Szilvia

Felhasznált irodalom:
Együtt nagyok: város és vállalat 25 éve / Fekete Dávid, Rechnitzer János
Audi / Bancsi Péter
Next 25 years: Audi Hungaria / [főszerk. Szarka Tünde]
20 éves az Audi Hungaria / [főszerk. Szabó Rita]
Kisalföld, 1994. október 13. p. 1., 2. Az Audi felavatta győri gyárát